รถปราบดินโครงสร้างปกติ TY165-3

คำอธิบายสั้น:

รถปราบดิน TY165-3 เป็นรถดันดินแบบตีนตะขาบ 165 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนตรงแบบไฮดรอลิก ระบบช่วงล่างกึ่งแข็งและระบบช่วยเหลือแบบไฮดรอลิก ระบบควบคุมใบพัดแบบไฮดรอลิกสำหรับนักบิน และระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวและเบรกระดับเดียว


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รถปราบดิน TY165-3 โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูง มุมมองแบบเปิด โครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม การใช้งานง่ายและการบริการที่มีต้นทุนต่ำและคุณภาพทั้งหมดที่เชื่อถือได้ สามารถติดตั้งมีดริปเปอร์สามด้าม ใบยู (ความจุ 7.4 ลูกบาศก์เมตร) และส่วนประกอบเสริมอื่นๆ ได้

รถปราบดิน TY165-3 สามารถใช้ได้กับการจัดการดินในการก่อสร้างถนน การทำงานในทะเลทรายและบ่อน้ำมัน การก่อสร้างพื้นที่การเกษตรและท่าเรือ การชลประทานและวิศวกรรมพลังงานไฟฟ้า การขุด และสภาพวิศวกรอื่นๆ

เป็นผลิตภัณฑ์อัพเกรดของรถปราบดิน TY165-2

ข้อมูลจำเพาะ

รถดันดิน เอียง
(ไม่รวมริปเปอร์) น้ำหนักใช้งาน (กก.)  17550
แรงดันดิน (KPa)  67
รางวัด (มม.)  1880
ไล่โทนสี  30°/25°
นาที. ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) 352.5
ความจุ Dozing (m³)  5.0
ความกว้างใบมีด (มม.)  3297
แม็กซ์ ความลึกของการขุด (มม.) 420
ขนาดโดยรวม (มม.) 5447×3297×3160

เครื่องยนต์

พิมพ์ WD10G178E25
จัดอันดับการปฏิวัติ (รอบต่อนาที)  1850
กำลังมู่เล่ (KW/HP)  121/165
แม็กซ์ แรงบิด (N•m/rpm) 830/1100
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g/KW•h) ≤218

ระบบช่วงล่าง

พิมพ์ ลำแสงพ่นชนิดสวิง โครงสร้างที่ถูกระงับของแถบอีควอไลเซอร์
จำนวนลูกกลิ้งราง (แต่ละด้าน) 6
จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (แต่ละด้าน) 2
ระยะห่าง (mm 203
ความกว้างของรองเท้า (มม.) 500

เกียร์

เกียร์  ที่ 1 ครั้งที่ 2 ครั้งที่ 3
ไปข้างหน้า (กม. / ชม.) 0-3.32 0-6.62 0-11.40    
ย้อนกลับ (กม./ชม.)  -4.00 0-7.57 0-13.87   

ติดตั้งระบบไฮดรอลิก

แม็กซ์ ความดันระบบ (MPa) 12
ประเภทปั๊ม สองกลุ่มปั๊มเกียร์
เอาต์พุตของระบบ (L/min) 190

ระบบขับเคลื่อน

แปลงแรงบิด
3 องค์ประกอบ 1 ขั้นตอน 1 เฟส

การแพร่เชื้อ
ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังที่มีความเร็วเดินหน้าสามระดับและถอยหลังสามระดับ ความเร็วและทิศทางสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว

คลัตช์พวงมาลัย.
แผ่นโลหะกำลังน้ำมันหลายแผ่นอัดด้วยสปริง ดำเนินการไฮดรอลิก

คลัตช์เบรก
เบรคเป็นน้ำมันเบรควงลอยสองทิศทางที่ดำเนินการโดยแป้นเหยียบแบบกลไก

ไดรฟ์สุดท้าย
ไดรฟ์สุดท้ายลดสองเท่าด้วยเฟืองเดือยและเฟืองเซกเมนต์ ซึ่งปิดผนึกด้วยซีลโคนคู่


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • สินค้าที่เกี่ยวข้อง