รถปราบดินโครงสร้างปกติ TY230-3

คำอธิบายสั้น:

รถปราบดิน TY230-3 เป็นแบบกึ่งแข็งแบบแขวน, การถ่ายโอนแบบไฮดรอลิก, รถปราบดินแบบควบคุมด้วยไฮดรอลิก ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังซึ่งทำงานโดยยูนิลีเวอร์ 


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รถปราบดิน TY230-3 เป็นแบบกึ่งแข็งแบบแขวน, การถ่ายโอนแบบไฮดรอลิก, รถปราบดินแบบควบคุมด้วยไฮดรอลิก ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังซึ่งทำงานโดยยูนิลีเวอร์ ระบบการทำงานที่ออกแบบตามวิศวกรรมมนุษย์และเครื่องจักรทำให้การทำงานง่าย มีประสิทธิภาพ และแม่นยำยิ่งขึ้น พลังที่แข็งแกร่ง สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการทำงานสูงและมุมมองที่กว้างแสดงถึงคุณสมบัติที่ได้เปรียบ อุปกรณ์เสริมรวมถึง U-blade (ความจุ 8.1 m³), ​​เครื่องตัดแบบสามด้าม, ROPS และอุปกรณ์อื่นๆ เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณสำหรับการสร้างถนน การก่อสร้างไฟฟ้าพลังน้ำ การปรับเปลี่ยนสนาม การสร้างท่าเรือ การพัฒนาเหมือง และการก่อสร้างอื่นๆ

ข้อมูลจำเพาะ

รถดันดิน เอียง
(ไม่รวมริปเปอร์) น้ำหนักใช้งาน (กก.)  24840
แรงดันดิน (KPa)  76
รางวัด (มม.)  2000
ไล่โทนสี  30°/25°
นาที. ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) 405
ความจุ Dozing (m³)  7.8
ความกว้างใบมีด (มม.)  3666
แม็กซ์ ความลึกของการขุด (มม.) 540
ขนาดโดยรวม (มม.) 5733×3666×3380

เครื่องยนต์

พิมพ์ CUMMINS NT855-C280S10
จัดอันดับการปฏิวัติ (รอบต่อนาที)  2000
กำลังมู่เล่ (KW/HP)  169/230
แม็กซ์ แรงบิด (N•m/rpm) 1050/1400
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g/KW•h) ≤217

ระบบช่วงล่าง

พิมพ์ ลำแสงพ่นชนิดสวิง โครงสร้างที่ถูกระงับของแถบอีควอไลเซอร์
จำนวนลูกกลิ้งราง (แต่ละด้าน) 7
จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (แต่ละด้าน) 2
ระยะห่าง (mm 216
ความกว้างของรองเท้า (มม.) 560

เกียร์

เกียร์  ที่ 1 ครั้งที่ 2 ครั้งที่ 3
ไปข้างหน้า (กม. / ชม.) 0-3.8 0-6.8 0-11.8
ย้อนกลับ (กม./ชม.)  0-4.9 0-8.5 0-14.3  

ติดตั้งระบบไฮดรอลิก

แม็กซ์ ความดันระบบ (MPa) 19.1
ประเภทปั๊ม สองกลุ่มปั๊มเกียร์
เอาต์พุตของระบบ (L/min) 194

ระบบขับเคลื่อน

แปลงแรงบิด
3 องค์ประกอบ 1 ขั้นตอน 1 เฟส

การแพร่เชื้อ
ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังที่มีความเร็วเดินหน้าสามระดับและถอยหลังสามระดับ ความเร็วและทิศทางสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว

คลัตช์พวงมาลัย.
แผ่นโลหะกำลังน้ำมันหลายแผ่นอัดด้วยสปริง ดำเนินการไฮดรอลิก

คลัตช์เบรก
เบรคเป็นน้ำมันเบรควงลอยสองทิศทางที่ดำเนินการโดยแป้นเหยียบแบบกลไก

ไดรฟ์สุดท้าย
ไดรฟ์สุดท้ายลดสองเท่าด้วยเฟืองเดือยและเฟืองเซกเมนต์ ซึ่งปิดผนึกด้วยซีลโคนคู่


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • สินค้าที่เกี่ยวข้อง