รถปราบดิน SD7N เป็นรถดันดินแบบตีนตะขาบ 230 แรงม้า พร้อมเฟืองยกสูง ระบบขับเคลื่อนแบบเปลี่ยนเกียร์ ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแข็ง และระบบควบคุมแบบไฮดรอลิก
SD7-230 แรงม้า รถปราบดินแบบเฟืองยกสูงผสานกับการออกแบบโมดูลาร์ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา บรรเทาน้ำมันด้วยแรงดันที่แตกต่างกัน ระบบไฮดรอลิกปกป้องสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานด้วยประสิทธิภาพการทำงานสูง สภาพการทำงานที่สะดวกสบายและปลอดภัย การตรวจสอบด้วยไฟฟ้า และห้องโดยสาร ROPS ที่มีคุณภาพทั้งหมดที่เชื่อถือได้ การบริการที่เป็นเลิศคือการเลือกอย่างชาญฉลาดของคุณ
สามารถติดตั้งใบมีดเอียงตรง, ใบมีดมุม, ใบมีดดันถ่านหิน, ใบมีดรูปตัว U; ริปเปอร์ก้านเดียว ริปเปอร์สามก้าน; ROPS, FOPS, ห้องโดยสารป้องกันป่า ฯลฯ สามารถใช้เป็นเครื่องที่เหมาะสำหรับการสื่อสาร, แหล่งน้ำมัน, พลังงาน, การขุด ฯลฯ โปรแกรมการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่
| รถดันดิน | เอียง |
| (ไม่รวมริปเปอร์) น้ำหนักใช้งาน (กก.) | 23800 |
| แรงดันดิน (KPa) | 71.9 |
| รางวัด (มม.) | 1980 |
| ไล่โทนสี |
30°/25° |
| นาที. ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) |
404 |
| ความจุ Dozing (m³) | 8.4 |
| ความกว้างใบมีด (มม.) | 3500 |
| แม็กซ์ ความลึกของการขุด (มม.) | 498 |
| ขนาดโดยรวม (มม.) | 5677×3500×3402 |
| รวมทั้งริปเปอร์ | 7616×3500×3402 |
| พิมพ์ | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| จัดอันดับการปฏิวัติ (รอบต่อนาที) | 2100 |
| กำลังมู่เล่ (KW/HP) | 169/230 |
| แม็กซ์ แรงบิด (N•m/rpm) | 1097/1500 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g/KW•h) | ≤235 |
| พิมพ์ | แทร็กเป็นรูปสามเหลี่ยม เฟืองเป็นยางยืดยกสูง |
| จำนวนลูกกลิ้งราง (แต่ละด้าน) | 7 |
| ระยะพิทช์ (มม.) | 216 |
| ความกว้างของรองเท้า (มม.) | 560 |
| เกียร์ | ที่ 1 | ครั้งที่ 2 | ครั้งที่ 3 |
| ไปข้างหน้า (กม. / ชม.) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
| ย้อนกลับ (กม./ชม.) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| แม็กซ์ ความดันระบบ (MPa) | 18.6 |
| ประเภทปั๊ม | ปั๊มเกียร์แรงดันสูง |
| เอาต์พุตของระบบ (L/min) | 194 |
แปลงแรงบิด
ทอร์คคอนเวอร์เตอร์เป็นแบบแยกกำลังไฟฟ้าแบบไฮดรอลิก-กล
การแพร่เชื้อ
ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังที่มีความเร็วเดินหน้าสามระดับและถอยหลังสามระดับ ความเร็วและทิศทางสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว
คลัตช์พวงมาลัย
คลัตช์พวงมาลัยเป็นแบบกดไฮดรอลิก ปกติคลัตช์แยก
คลัตช์เบรก
คลัตช์เบรกถูกกดด้วยสปริง แยกไฮดรอลิก ชนิดตาข่าย
ไดรฟ์สุดท้าย
ไดรฟ์สุดท้ายคือกลไกลดเกียร์ของดาวเคราะห์สองขั้นตอนการหล่อลื่นแบบกระเซ็น