การจัดส่งเป็นชุดสำหรับ SD9N Bulldozer

รถปราบดิน SD9N ยี่ห้อ SHEHWA ได้รับความสนใจอีกครั้งจากลูกค้าทั่วโลก เนื่องจากมีคุณภาพและประสิทธิภาพการทำงานสูง

ล่าสุด การจัดส่งรถปราบดิน SD9N เป็นชุดกำลังได้รับผลกระทบ

รถปราบดิน SD9N เป็นเฟืองยกระดับ รถปราบดินแบบตีนตะขาบระบบช่วงล่างเป็นแบบยืดหยุ่น เฟืองยกสูง ระบบขับเคลื่อนโดยตรงแบบไฮดรอลิก และระบบควบคุมแบบไฮดรอลิกรถดันดิน SD9N สามารถติดตั้งใบมีด S, ริปเปอร์ก้านเดียวได้โครงสร้างหลักใช้แผ่นความแข็งแรงสูง และเหมาะสำหรับการทำงานในสภาพดินที่เต็มไปด้วยหินและเลวร้ายกว่าห้องโดยสารได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ Rops และเบาะนั่งที่สะดวกสบาย

ข้อกำหนดหลัก:

น้ำหนักใช้งาน (รวมริปเปอร์) ————–48880㎏

กำลังมู่เล่ของเครื่องยนต์/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min

แรงดันดิน (พร้อมริปเปอร์)——————-…112 kPa

ขนาดโดยรวม (L×W×H) ——8478×4314×3970(พร้อมริปเปอร์ก้านเดียว)

ความสามารถในการให้คะแนน ——————-latitude30 ° แนวขวาง 25°

ระยะห่างจากพื้นดิน—- ————————— 517มม

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล:

รุ่น ———————————- NTA19-C525S10

ประเภทระบายความร้อนด้วยน้ำ, แถวเดียว, สี่จังหวะ, เทอร์โบชาร์จเจอร์, 6 สูบ, เส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มม.

ความเร็วสูงสุด —————————1800r/min

กำลังมู่เล่ ———————- 316kw (430HP)

แปลงแรงบิด:

การแยกกำลัง, ระบบขับเคลื่อนแบบกลไกไฮดรอลิก, ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบขั้นตอนเดียวถูกนำมาใช้ในรถปราบดินแบบเฟืองยกระดับ SD9N

แปลงแรงบิด

การแยกกำลัง, ระบบขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก, ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบขั้นตอนเดียวใช้ในรถปราบดินแบบเฟืองยกระดับ SD9

ชุดเกียร์

โดยจะรวมระบบขับเคลื่อนตรงกลาง ระบบส่งกำลัง และวาล์วควบคุมการเปลี่ยนความเร็วไว้ในองค์ประกอบเดียวสามารถประกอบหรือถอดประกอบเป็นชิ้นประกอบหรือเป็นชิ้นส่วนก็ได้สะดวกต่อการบริการมากระบบส่งกำลังเป็นไดรฟ์ดาวเคราะห์แบบหลายขั้นตอนเพื่อให้สามารถประกอบและแยกชิ้นส่วนแบบโมดูลาร์ได้การเปลี่ยนเกียร์สามารถเปลี่ยนระหว่างเกียร์ 1 เกียร์ 2 เกียร์ 3 เดินหน้าหรือถอยหลังได้อย่างรวดเร็วผ่านวาล์วควบคุมมัลติฟังก์ชั่น

คลัตช์บังคับเลี้ยวและเบรก

คลัตช์บังคับเลี้ยวและเบรกเป็นคลัตช์แบบหลายดิสก์แบบไม่มีการปรับตั้งคลัตช์เบรกถูกกดด้วยสปริง แยกจากกันด้วยระบบไฮดรอลิก ชนิดตาข่ายคงที่คลัตช์พวงมาลัยเป็นแบบกดไฮดรอลิก คลัตช์ที่ทำงานไม่คงที่การบังคับเลี้ยวและการเบรกทำงานพร้อมกัน ควบคุมด้วยตนเองเพื่อให้พวงมาลัยช้าลง คมกริบ และเบรกสามารถรับรู้การเบรกของเครื่องจักรทั้งหมดได้โดยใช้แป้นเหยียบก้านเบรกได้รับการออกแบบเพื่อให้ระบบช่วงล่างอยู่ในสภาพเบรกและรับประกันว่าเครื่องจะไม่ลื่นไถลบนทางลาดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

ไดรฟ์สุดท้าย

ไดรฟ์สุดท้ายเป็นกลไกเกียร์ลดดาวเคราะห์สองขั้นตอนติดตั้งที่ด้านนอกของพวงมาลัยและคลัตช์เบรก.ส่วนเฟืองแบบรวมนั้นสะดวกมากสำหรับการประกอบ การแยกชิ้นส่วน และการบริการ

ระบบช่วงล่าง

รถดันดิน SD9 ใช้ช่วงล่างที่ยึดด้วยยางยืดลู่วิ่งเป็นรูปสามเหลี่ยมเฟืองถูกยกขึ้นด้วยฟังก์ชันลอยตัวของอุปกรณ์กันสะเทือนเสริมแบบต่อเนื่อง เครื่องสามารถเคลื่อนที่ใกล้กับสิ่งกีดขวางบนพื้นเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการเดินทางและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่พื้นที่สัมผัสพื้นเพิ่มขึ้นประสิทธิภาพการเดินทางและการยึดเกาะถนนเพิ่มขึ้น

ห้องโดยสาร ROPS

ห้องโดยสารเป็นโครงสร้างแบบกล่องผนังบางหกเหลี่ยมกระจกติดตั้งอยู่ที่หกด้านพร้อมระยะการมองเห็นที่กว้างมีการติดตั้งกระจกแบบดึงและดันที่ด้านหลังสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ตามความต้องการของลูกค้าโครงสร้างของ Rops มีความแข็งแกร่งสามารถปกป้องผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถปราบดินอยู่ในสภาพพิเศษเบาะนั่งของผู้ขับปรับได้ไปทางขวา 15° และถังน้ำมันเชื้อเพลิง ฝากระโปรงหน้า รางรถเอียงได้ ผู้ขับขี่มีระยะการมองเห็นที่ดีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

วางระบบไฮดรอลิก

ใช้ระบบไฮดรอลิกสามารถควบคุมการยก ลด และการเอียงของใบมีดนอกจากนี้ยังสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของริปเปอร์ได้โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มน้ำมัน กระบอกสูบ กลุ่มวาล์ว สายถังน้ำมัน และชิ้นส่วนควบคุมปั๊มใช้งานเป็นปั๊มประเภทใบพัดสองกลุ่มข้อกำหนดหลักมีดังต่อไปนี้:

รถปราบดิน SD9N คุณเลือกถูกเสมอ!

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดเยี่ยมชม webwite ของเรา:www.hbxg-bulldozer.com

น้ำหนักใช้งาน (รวมริปเปอร์) ————–48880㎏
กำลังมู่เล่ของเครื่องยนต์/RPM—-316kw(430HP)/1800r/min
แรงดันดิน (พร้อมริปเปอร์)——————-…112 kPa
ขนาดโดยรวม (L×W×H) ——8478×4314×3970(พร้อมริปเปอร์ก้านเดียว)
ความสามารถในการให้คะแนน ——————-latitude30 ° แนวขวาง 25°

กำลังมู่เล่ ———————- 316kw (430HP)